本實驗室是(shì)以(yǐ)B737NG及B787爲(wéi / wèi)基礎機型建設的(de)實物在(zài)回路從飛機電網到(dào)負載的(de)綜合配電實驗室，使研究者對飛機配電形式、電路保護形式和(hé / huò)負載特性等專業内容進行深入了(le／liǎo)解。

第一(yī / yì ／yí)部分爲(wéi / wèi)傳統配電系統，實現對傳統機電方式進行線路保護和(hé / huò)集中配電方式的(de)配電實驗室建設，包括對國(guó)内主流波音/空客飛機配電理論以(yǐ)及工程模拟。采用靜變流器實現飛機115V/400Hz交流供電；采用28V直流電源實現飛機TRU直流供電；采用機電式跳開關實現集中方式的(de)跳開關面闆布局；采用額定電阻、跳閘電阻、電動機負載實現飛機負載模拟。

第二部分爲(wéi / wèi)自動配電系統，實現對新一(yī / yì ／yí)代飛機配電方式的(de)固态自動配電線路保護和(hé / huò)分布式配電方式的(de)配電實驗室建設，系統核心組件包括自動配電處理器、遠端功率分配組件(RPDU)及SSPC等。采用分布式配電技術和(hé / huò)負載自動管理技術,較好實現了(le／liǎo)對B787和(hé / huò)A380等主流飛機配電理論研究以(yǐ)及工程模拟。